Согласно статье, Guangzhou Automobile Group (GAC) заявила о планах выкупить часть принадлежащей FAW Group доли в неназванном автомобильном совместном предприятии с компанией, акции которой торгуются за рубежом. Китайские государственные СМИ сообщили, что речь идет о FAW Toyota. Такая сделка может открыть путь к более тесному объединению двух совместных предприятий Toyota в Китае.
По мнению аналитиков, сделка может стать началом более масштабного объединения компаний в отрасли. Избыточные производственные мощности делают содержание отдельных производственных структур все менее выгодным.
«Автомобильная отрасль уже давно страдает от так называемой “инволюции”, то есть конкуренции, приводящей к убыткам», — говорится в аналитической записке S&P Global Ratings. Агентство предупредило, что слабый спрос, избыточные мощности и стремительный переход на электромобили создают серьезные трудности для государственных автопроизводителей и их совместных предприятий с иностранными компаниями.
«Мы ожидаем более масштабную волну реструктуризации отрасли в течение следующих двух-трех лет», — заявили в S&P.
На протяжении десятилетий Toyota развивала бизнес в Китае через отдельные партнерства с FAW на севере страны и GAC на юге, пишет Reuters. Такая стратегия помогла компании расширить присутствие на быстрорастущем рынке.
Однако по мере замедления роста рынка, усиления конкуренции и сокращения прибыли на фоне перехода на электромобили сохранение двух отдельных структур становится все менее выгодным, отмечает агентство.
По данным Reuters, в последние годы доля Toyota на китайском рынке легковых автомобилей сократилась, а в деятельности компании появились признаки объединения отдельных подразделений.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, на которую ссылается агентство, за первые восемь месяцев 2026 года на два совместных предприятия Toyota пришлось 7% продаж легковых автомобилей в Китае. По этому показателю они уступили BYD, Geely Auto и Volkswagen.
Для сравнения: в 2021 году два предприятия Toyota вместе занимали второе место на китайском рынке, уступая только Volkswagen. Это свидетельствует о значительном укреплении позиций местных автопроизводителей за последние годы.
