Как уточняет новостное агентство, 35-часовая рабочая неделя является стандартом полной занятости для многих рабочих в немецкой металлообрабатывающей промышленности, включая значительную часть автомобильного сектора.
В Саксонии, где заводу Volkswagen в Цвиккау угрожает закрытие, премьер-министр федеральной земли Михаэль Кречмер и канцлер Фридрих Мерц заявили, что 35-часовая рабочая неделя снижает конкурентоспособность Германии. При этом любые изменения в трудовых договорах должны согласовываться между профсоюзами и работодателями.
Согласно исследованию компании Oliver Wyman, на которое ссылается статья, Германия имеет одни из самых высоких затрат на рабочую силу в автомобильной промышленности в мире — около $3 307 на один автомобиль, по сравнению с $955 в Испании и $597 в Китае.
Используя в качестве примера стоимость одного часа труда в размере €65, аналитик автомобильной отрасли Фердинанд Дуденхёффер подсчитал, что увеличение стандартной рабочей недели до 40 часов при сохранении той же заработной платы могло бы сократить затраты на рабочую силу примерно на 13%. Это помогло бы немецким автозаводам сохранить нынешние объемы производства или даже увеличить их.
Однако главный экономист ING Карстен Бжески считает, что дополнительные пять часов работы в неделю по условиям трудового договора не устранят структурный разрыв с промышленными регионами с низкими издержками, такими как Китай.
Кроме того, у Volkswagen существует проблема со спросом, и, по мнению профсоюзов и некоторых отраслевых экспертов, с которыми пообщалось Reuters, ее невозможно решить простым увеличением рабочего времени.
Как пишет новостное агентство, сейчас концерн сокращает избыточные производственные мощности в своей европейской сети примерно на объем, эквивалентный 500 тыс. автомобилей в год, и рассматривает возможность закрытия четырёх заводов в Германии. Поэтому, утверждают эксперты, если уж на то пошло, рабочим пришлось бы работать меньше, а не больше.
Согласно статье, IG Metall, представляющий большинство работников Volkswagen в Германии, решительно выступил против предложений увеличить рабочее время накануне осенних переговоров по заключению коллективного договора.
