Дональд Трамп объявил о блокаде в воскресенье после провала мирных переговоров между США и Ираном в Исламабаде на выходных.
Как пишет Reuters, этот шаг лишь усилил неопределённость для судоходных компаний, нефтяных корпораций и страховщиков военных рисков. Как сообщили агентству источники в отрасли, нынешний трафик — лишь небольшая доля от более чем 130 ежедневных проходов через Ормузский пролив, которые фиксировались до начала войны на Ближнем Востоке.
«В первые сутки ни одно судно не прошло через американскую блокаду», — заявило Центральное командование США в соцсети X, добавив, что шесть судов по указанию американских военных развернулись и вернулись в иранские порты.
Согласно Reuters, три судна, связанные с Ираном, все же прошли через пролив, однако они не направлялись в иранские порты и потому блокада их не коснулась.
Танкер среднего класса Peace Gulf под панамским флагом направляется в порт Хамрия в ОАЭ, свидетельствуют данные LSEG. Обычно это судно перевозит иранскую нафту — сырье для нефтехимии — в другие порты Ближнего Востока за пределами Ирана с последующей отправкой в Азию, следует из данных Kpler.
Ранее через пролив прошли еще два танкера, попавшие под санкции США за сотрудничество с Ираном, пишет Reuters.
МИД Китая во вторник назвал блокаду иранских портов со стороны США «опасной и безответственной», предупредив, что она лишь усилит напряженность.
С начала блокады в понедельник через пролив также прошли еще пять судов: два танкера для перевозки химической продукции и газа, два сухогруза и грузовое судно Ocean Energy, пришвартовавшееся в иранском порту Бендер-Аббас, говорится в статье.
«Возвращение к “нормальности” на Ближнем Востоке сейчас выглядит ещё более отдалённой перспективой, чем неделю назад, особенно с учетом того, что ВМС США начали блокаду», — говорится в отчёте брокерской компании BRS.— «Ожидается, что в обозримом будущем коммерческое судоходство в проливе будет минимальным или вовсе прекратится».
