Хотя в последние месяцы резких скачков цен на сырую нефть не наблюдалось, нефтепродукты заметно подорожали, отмечает новостное агентство. Удары по НПЗ в России и на Ближнем Востоке сокращают производство, а ограничения на судоходство нарушают поставки. Китай также снизил объемы переработки и экспорта, чтобы сохранить запасы, говорится в статье.
Сокращение предложения может еще больше увеличить расходы судовладельцев и производителей электроэнергии, которые и без того сталкиваются с перебоями из-за военных конфликтов, предупреждает Reuters.
Согласно статье, сильнее всего дефицит может затронуть Азию, поскольку регион больше других зависит от поставок из стран Персидского залива, нарушенных войной с Ираном. По данным Kpler, Сингапур — крупнейший в мире центр бункеровки судов — за счет импорта покрывает более половины своей потребности в топливе, которая составляет почти 1 млн баррелей в сутки. К аналогичным выводам пришла консалтинговая компания Rystad.
По прогнозу консалтинговой компании Energy Aspects, в третьем квартале дефицит составит 218 тыс. баррелей в сутки. Это первый прогнозируемый компанией дефицит с третьего квартала 2025 года. Тогда он был незначительным и составлял всего 6 тыс. баррелей в сутки, уточняет Reuters.
«Рекордно низкие запасы бензина и дизельного топлива будут стимулировать нефтепереработчиков по всему миру максимально загружать установки вторичной переработки и использовать больше мазута в качестве сырья. Это, в свою очередь, приведет к дальнейшему сокращению его доступных запасов», — заявил аналитик Energy Aspects Ройстон Хуан.
По данным Reuters, 27 августа запасы бензина в независимых хранилищах в районе Амстердама, Роттердама и Антверпена достигли минимального уровня почти за пять лет. Запасы дистиллятных нефтепродуктов на восточном побережье США, включая дизельное топливо, за неделю по 28 августа снизились до рекордно низкого уровня, пишет новостное агентство.
Дефицит уже сказывается на запасах и ценах на мазут. Согласно данным, собранным Reuters, запасы в крупнейших хабах — Сингапуре, Амстердаме, Роттердаме, Антверпене и Фуджейре — примерно на 30% ниже средних сезонных значений за последние три года.
Цена основного судового топлива — малосернистого мазута — с начала войны с Ираном выросла на 76%. По состоянию на 1 сентября в Сингапуре она составляла чуть менее $825 за т, или около $130 за баррель, согласно данным платформы ZeroNorth о ценах на бункерное топливо.
Это значительно больше, чем рост цен на эталонную нефть Brent, которая за тот же период подорожала на 40%, подчеркивает Reuters.
