По данным Center for Automotive Research, на которые ссылается агентство, в 2019–2024 годах инвестиции в американское автомобилестроение более чем вдвое превысили показатель предыдущих шести лет. При этом весь прирост пришелся на проекты, связанные с электромобилями.
Однако в 2025 году были отменены проекты почти на $20 млрд, свидетельствуют данные Atlas. Как пишет Reuters, объем новых объявленных инвестиций сократился примерно до $6,5 млрд — 29% от уровня предыдущего года. Для сравнения: в 2023 году автопроизводители планировали вложить в производство рекордные $55 млрд.
Согласно данным Atlas, проекты, отмененные с января 2025 года по август 2026 года, должны были создать около 27 тыс. рабочих мест. Реальное число несозданных рабочих мест может быть выше, подчеркивает Reuters: по некоторым проектам в базе отсутствуют данные о планируемой численности сотрудников. Кроме того, в расчет не вошли проекты, которые были сокращены, но не отменены, а также инвестиции, по которым невозможно было отделить расходы на электромобили от общего бюджета.
Около 80% отмененных инвестиций приходилось на штаты, где традиционно сильны республиканцы, показал анализ Reuters. Эти регионы привлекли так много проектов по производству электромобилей и аккумуляторов, что получили название «аккумуляторный пояс» (Battery Belt).
По данным Atlas, около 87% всех объявленных инвестиций в проекты, связанные с электромобилями, приходилось на штаты, в которых Трамп победил на выборах 2024 года. Анализ Reuters охватывает период с 2015 года по 24 августа 2026 года.
Как отмечает агентство, руководители автомобильных компаний связывали отказ от крупных инвестиций в производство электромобилей и аккумуляторов с политикой Трампа. Так, генеральный директор Ford заявил, что резкое сокращение продаж электромобилей после отмены налоговой льготы в сентябре 2025 года стало главным фактором, повлиявшим на решение компании списать значительную часть инвестиций в такие проекты.
Впрочем, инвестиции в американскую индустрию электромобилей начали сокращаться еще до того, как политика Трампа существенно повлияла на рынок, говорится в статье. Американцы покупали электромобили не так активно, как рассчитывали производители. Часть покупателей отпугивали высокие цены и опасения, что заряда аккумулятора не хватит на запланированную поездку.
Отвечая на вопросы Reuters, пресс-секретарь Белого дома Куш Десаи не стал напрямую комментировать влияние политики Трампа в отношении электромобилей на занятость в автопроме. При этом, как отмечает агентство, с момента возвращения Трампа на пост президента число рабочих мест в отрасли сократилось.
По его словам, Трамп «сокращает бюрократические барьеры, пересматривает невыгодные торговые соглашения и снижает налоги, чтобы привлечь триллионы долларов новых инвестиций в американское производство — в том числе миллиарды долларов от отечественных и зарубежных автопроизводителей».
