После двух месяцев отрицательных значений средняя рентабельность продаж бензина на АЗС начала восстанавливаться, следует из данных аналитиков «ОМТ-Консалт». По их оценкам, доходность реализации АИ-95 на 1 ноября в среднем выросла до 1,2 ₽ за литр против минус 0,2 ₽ в октябре и минус 0,7 ₽ в сентябре. Рентабельность от продаж АИ-92, которая в октябре была минус 0,4 ₽ за литр, увеличилась до 0,4 ₽ за литр. Показатель не учитывает операционные расходы АЗС. По данным «Петромаркета», чистая маржа торговли АИ-92 по РФ на 31 октября составляла минус 3,7 ₽ за литр.
Согласно «ОМТ-Консалт», пиковых значений рентабельность от продажи бензина на АЗС в 2025 году достигала в апреле: 12,7 ₽ за литр АИ-95 и 11,6 ₽ за литр АИ-92. Но с начала лета показатель начал снижаться в условиях резкого роста биржевых цен из-за аварий на НПЗ и сокращения предложения (см. «Ъ» от 24 сентября).
17 процентов составил средний рост цен на АИ-92 на АЗС в РФ за год по 1 ноября 2025 года, по данным «ОМТ-Консалт».
Самая высокая доходность продаж АИ-95 и АИ-92 в ноябре, по данным «ОМТ-Консалт», зафиксирована в Сибирском федеральном округе — 3,47 ₽ за литр и 2,87 ₽ за литр соответственно. Наиболее низкая рентабельность продаж АИ-95 отмечается в Северо-Западном федеральном округе — минус 0,38 ₽ за литр, АИ-92 — в Приволжском федеральном округе — минус 0,56 ₽ за литр.
По оценкам аналитиков «Эйлер», восстановление доходности продаж бензина на АЗС в октябре связано с ростом розничных цен на АИ-92 и АИ-95 на 1,5−3% к предыдущему месяцу при снижении биржевых котировок. Как отмечается в обзоре аналитиков, в октябре, после вступления в силу моратория на обнуление топливного демпфера, выплаты по бензину составили около 9,3 тыс. руб. за тонну. В сочетании со снижением стоимости сырья это повысило рентабельность внутренних продаж топлива к сентябрю на 76%, до 27,1 тыс. руб. на тонну, что стало максимальным значением с начала 2025 года, подсчитали в «Эйлер».
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко говорит, что доходность продаж топлива на АЗС сегодня может значительно различаться в зависимости от региона и внутри каждого из них между сетями, а иногда и между точками одного оператора. Из-за высокой волатильности рынка понять реальную рентабельность можно будет лишь по итогам года, считает он. По словам господина Дьяченко, сейчас на АЗС поступает топливо, закупленное в конце августа — начале сентября по самым пиковым оптовым ценам, когда АИ-92 на бирже стоил более 70 тыс. руб. за тонну. Если взять среднюю цену реализации АИ-92 в Москве — около 61,50 ₽ за литр, то продажа этого топлива сейчас приносит убыток примерно минус 3−3,5 ₽ за литр, подсчитал он. Постоянные расходы АЗС Максим Дьяченко оценивает примерно в 6 ₽ на литр.
Глава Российского топливного союза Евгений Аркуша отмечает, что рентабельность продаж бензина как на независимых АЗС, так и на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) остается отрицательной, несмотря на некоторое улучшение после снижения биржевых цен.
По его словам, независимые сети, поддерживающие более высокие розничные цены, могут выходить в околонулевую рентабельность, но теряют объемы продаж из-за ценового диспаритета с ВИНК. Господин Аркуша указывает, что в регионах с доминированием независимых сетей объемы продаж сохраняются при высоких розничных ценах, тогда как ВИНК в конкурентных зонах наращивают розничные продажи, сокращая при этом мелкооптовые и биржевые предложения.
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов отмечает, что из-за отмены моратория на обнуление демпфера риски нового роста биржевых цен сохраняются: в оставшиеся недели года котировки АИ-92 на Петербургской бирже могут вновь подняться выше 70 тыс. руб. за тонну. По его мнению, несмотря на замедление в последние недели, накопленный рост розничных цен на бензин по итогам года более чем вдвое опередит общую инфляцию. Он полагает, что в сравнении с концом 2024 года цены на АЗС вырастут более чем на 14%.
Как указывает Максим Дьяченко, для нормальной работы отрасли необходим рост розничных цен хотя бы на 7−8 ₽ за литр. При этом, продолжает он, оптовые котировки уже существенно скорректировались — для бензина снижение составило около 6 ₽ за литр, поэтому к концу года потребность в росте может быть ниже.
