Регуляторы США начали расследование смертельной аварии с участием электромобиля Tesla

Акции Tesla выросли на фоне нового федерального расследования ДТП со смертельным исходом
Регуляторы США начали расследование смертельной аварии с участием электромобиля Tesla
Источник: Market Power

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA*) начало специальное расследование аварии с участием электромобиля Tesla Model 3 в штате Техас, сообщает CNBC. В результате инцидента, произошедшего в пригороде Хьюстона, машина врезалась в жилой дом, что привело к гибели человека, при этом водитель заявил об использовании системы частично автономного вождения** в момент ДТП.

Генеральный директор компании Илон Маск назвал произошедшее бессмысленным, отметив, что система автономного вождения работает медленно, а это была «авария на высокой скорости». Вице-президент Tesla по автопилоту Ашок Эллусвами добавил, что водитель вручную перехватил управление, выжав педаль газа на 100%. Несмотря на новости о федеральном расследовании, акции автопроизводителя по итогам торгов 22 июня 2026 года выросли, закрывшись на отметке $405.05.

Американский регулятор безопасности транспортных средств инициировал более трех десятков подобных расследований в отношении систем помощи водителю Tesla с 2016 года. Ранее компания была вынуждена изменить маркетинговое название функции под давлением властей Калифорнии, которые признали рекламу автопилота вводящей в заблуждение. По данным независимых исследователей, с 2013 по 2025 год зафиксировано как минимум 65 случаев со смертельным исходом, где фактором аварии упоминались автоматизированные системы управления бренда.

*NHTSA — федеральное агентство в составе Министерства транспорта США, которое отвечает за разработку стандартов безопасности транспортных средств и расследование дефектов в их конструкции. Ведомство имеет полномочия инициировать отзыв автомобилей с рынка, если они представляют угрозу для участников дорожного движения.

**Частично автономное вождение — технология помощи водителю, которая может одновременно управлять рулением, ускорением и торможением, но требует постоянного контроля со стороны человека. Согласно международной классификации, такие системы относятся ко второму уровню автоматизации, при котором водитель обязан следить за дорогой и быть готовым мгновенно взять управление на себя.

Подпишись на MP в MAX

Узнать больше по теме
Компания Tesla: деятельность, финансы и перспективы в 2026 году
Компания остается флагманом в сфере производства электромобилей и возобновляемой энергетики. Рассказываем о деятельности Tesla в 2026 году.   
Читать дальше