Как пишет Bloomberg, сотрудники Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG, BMW AG, Audi, Porsche и крупных поставщиков автокомпонентов примут участие в акциях более чем на 280 площадках по всей стране. Профсоюз IG Metall требует от компаний сохранить заводы и рабочие места, а от правительства канцлера Фридриха Мерца — снизить стоимость энергии и защитить немецких производителей от конкуренции с дешевым импортом.
«Мы не будем просто наблюдать за тем, как одна из ключевых отраслей шаг за шагом приходит в упадок», — заявил накануне акций Торстен Грёгер, глава регионального отделения IG Metall в Нижней Саксонии и Саксонии-Анхальт. «Работники не виноваты в провалах последних лет. И теперь они не должны расплачиваться за них».
Как напоминает Bloomberg, в пятницу Volkswagen понизил прогноз операционной рентабельности с как минимум 4% до не более 1%. Компания объяснила это ухудшением ситуации в Китае, расходами на реструктуризацию и списанием активов на сумму 6 млрд евро (6,9 млрд долларов), связанным с производителем спортивных автомобилей Porsche AG.
Пересмотр прогноза крупнейшего автопроизводителя Европы показал, насколько серьезные трудности испытывает немецкий автопром. Китай, который долгое время обеспечивал значительную часть роста продаж, постепенно теряет значение для немецких производителей. Одновременно китайские конкуренты укрепляют свои позиции на европейском рынке, отмечает Bloomberg.
Немецкие автоконцерны также вынуждены вкладывать значительные средства в переход на электромобили, преодолевать торговые барьеры США и сокращать дорогостоящее производство в Германии.
«Изменения на рынке носят глубокий и долгосрочный характер», — заявил финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц. «У нас нет времени на промедление».
По данным отраслевой ассоциации VDA, на которые ссылается Bloomberg, с 2019 года в немецкой автомобильной промышленности было сокращено около 100 тыс. рабочих мест. Ожидаются и дальнейшие сокращения.
Volkswagen объявил о планах, которые в конечном итоге могут затронуть около 100 тыс. рабочих мест по всему миру. BMW сокращает около 8 тыс. рабочих мест, а Mercedes-Benz уменьшает объемы производства в Германии, одновременно расширяя мощности в Венгрии, где производственные затраты ниже.
Проблемы затрагивают всю отрасль, в том числе производителей автокомпонентов. По данным VDA, с 2019 по 2025 год поставщики сократили около 74 тыс. рабочих мест — почти четверть общей численности персонала.