Для внутреннего рынка за июнь было выпущено 16 770 автомобилей, что на 17,5% меньше, чем в аналогичный период годом ранее, выпуск на экспорт поднялся — на 5,6% в годовом выражении, до 51 430 машин.
За полугодие производство составило 385 979 машин, что на 7,5% ниже к первому полугодию прошлого года, в том числе для внутреннего рынка было выпущено 91 757 машин (снижение на 13,2%), на экспорт — 294 222 единицы (снижение на 5,6%).
Без учета коммерческих автомобилей (CV) месячное производство уменьшилось на 1,3% в годовом выражении, до 65 483 единиц, в том числе 15 763 машины (снижение на 15,9%) было произведено для внутреннего рынка и 49 720 (рост на 4,5%) — на экспорт.
А за полугодие их производство сократилось на 3,6%, до 371 756 машин, в том числе 85 856 единиц для внутреннего рынка и 285 900 машин — на экспорт, оба значения также соответствуют снижению на 3,6%.
Крупнейшим экспортным рынком Великобритании остается Евросоюз, на чью долю приходится 58,3% поставок — 166 801 машина, что на 3,4% больше в годовом выражении. Второе место занимает США с долей экспорта в 15,8% и поставками в 45 162 машины (снижение на 4,6%), третьим рынком стал Китай с поставками 12 323 авто, что на 44,7% меньше к первому полугодию прошлого года.
«Мировое производство автомобилей остается под сильным давлением, и Великобритания не является исключением. Слабость мирового рынка, торговые ограничения и неконкурентоспособные затраты сказываются на ситуации», — приводятся в релизе слова исполнительного директора SMMT Майка Хоуза.
Хоуз отмечает, что возвращение отрасли к росту обеспечат, в частности, реформа регулирования рынка и улучшение условий торговли с глобальными партнерами.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.