Немецкая компания Prinz & Co. Stahlrohre, выпускающая автокомпоненты, столкнулась с банкротством после 130 лет деятельности. Первой об этом написала газета Bild.
Как сообщает издание, сотрудников Prinz & Co. GmbH Stahlrohre, головной офис которой расположен в Виккеде (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия), на производственном собрании ознакомили с положением дел. 9 сентября участковый суд Эссена дал старт процедуре банкротства. Временным арбитражным управляющим стал эссенский адвокат, доктор Кристиан Хольцман.
Судьба предприятия, отмечает Bild, неразрывно связана с автомобильной отраслью, переживающей кризис. Фирма выпускала комплектующие, в том числе для автомобильных сидений, креплений приборных панелей и подушек безопасности, а также для гидравлических упоров багажников.
По словам Хольцмана, одну из ключевых причин банкротства он видит в системном кризисе автопрома. «Рост цен на сырье и энергоносители, а также высокие постоянные затраты дополнительно усугубили финансовую нагрузку», — заявил он Bild. Сильнее всего, по словам управляющего, выручка просела в летние месяцы — именно это и загнало сталелитейную компанию в финансовый тупик. При этом Хольцман не теряет сдержанного оптимизма.
«Портфель заказов на данный момент стабилен. У предприятия сильные продукты и квалифицированные кадры», — подчеркнул он. В группе компаний Prinz-Mayweg в общей сложности трудятся около 400 человек на шести площадках, две из которых находятся в Остраве (Чехия) и Ильяву (Португалия). Как уточнил арбитражный управляющий, проблемы затронули немецкие филиалы: головной офис в Виккеде (110 сотрудников), а также заводы в Альтене (150), Верле (20) и Вестённене (30) — под угрозой в общей сложности 310 рабочих мест. При этом предприятие, пишет Bild, продолжит работу в штатном режиме без каких-либо ограничений. Зарплаты на ближайшие три месяца гарантированы за счет предбанкротных субсидий.
Автопромышленность Германии в последние годы переживает кризис, который изначально был вызван пандемией COVID-19, но с 2022 года усилился из-за резкого роста цен на энергоносители, а также возросшей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. Дополнительным негативным фактором стали пошлины США и последствия кризиса на Ближнем Востоке.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
