В период с апреля по июнь прибыль компании после уплаты налогов снизилась до €538 млн по сравнению с €820 млн годом ранее. Операционные расходы Ryanair выросли на 11% и достигли €3.81 млрд, так как стоимость нехеджированного топлива увеличилась более чем в два раза. Генеральный директор Майкл О'Лири отметил, что тарифы в первом квартале пришлось стимулировать, поскольку геополитическая напряженность, экономическая неопределенность и опасения по поводу нехватки авиатоплива в Европе привели к снижению активности потребителей. При этом цены на билеты упали на 6%.
Средняя стоимость авиационного топлива к 10 июля достигла $127 за баррель, что на 41% больше показателей прошлого года. Ранее в Международном энергетическом агентстве предупреждали, что Европа может столкнуться с дефицитом горючего в течение нескольких недель из-за зависимости от поставок с Ближнего Востока. Руководство Ryanair подчеркивает, что консервативная политика хеджирования** защищает компанию от волатильности нефтяных котировок, в то время как более слабые европейские конкуренты могут столкнуться с серьезными финансовыми трудностями предстоящей зимой.
*Лоукостер — авиакомпания, которая предлагает крайне низкую плату за проезд в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Экономия достигается за счет использования одного типа самолетов, вторичных аэропортов и отсутствия бесплатного питания на борту.
**Хеджирование — способ застраховать финансовые риски путем открытия сделок на одном рынке для компенсации воздействия ценовых рисков на другом рынке. В авиации это часто означает покупку контрактов на топливо по заранее фиксированной цене, чтобы защититься от его резкого удорожания в будущем.
Подпишись на MP в MAX