Российские власти намерены перевести программу льготного лизинга* судов корпорации ОСК с бюджетного на внебюджетное финансирование, сообщает Коммерсантъ. Ожидается, что в период с 2026 по 2030 год с судовладельцев соберут около 210 миллиардов ₽ за счет введения дополнительных надбавок к портовым сборам** и тарифам на освидетельствование флота.
Согласно целевым параметрам, до 2030 года планируется вывести из эксплуатации суда класса «река-море» старше 40 лет, заменив их на 500 новых сухогрузов, танкеров и контейнеровозов. Для реализации проекта ОСК разработала унифицированную платформу, которая позволит сократить сроки строительства до 30%. При этом ведомствам поручено создать механизмы защиты отечественных верфей от конкуренции с иностранными производителями. Однако эксперты предупреждают, что рост финансовой нагрузки на судовладельцев может критически ударить по отрасли, поскольку большинство собственников флота рискуют уйти с рынка.
Изначально предполагалось, что программа обновления флота получит государственную поддержку, на которую планировалось выделить 197 миллиардов ₽ из федерального бюджета. Еще весной 2025 года корпорация ОСК выступила с инициативой ограничить использование старых судов, предложив с 1 января 2030 года полностью запретить допуск в российские порты флота старше 40 лет. Если необходимые средства на стимулирование спроса собрать не удастся, часть недозагруженных судостроительных предприятий может быть законсервирована.
