7 апреля Вооруженные силы Украины заявили о нанесении удара по нефтяному терминалу Усть-Луга — крупному порту на побережье Финского залива. «Этот объект является важным элементом экспортной нефтяной инфраструктуры России, доходы от которой используются для продолжения вооружённой агрессии против Украины», — приводит издание цитату из заявления ВСУ.
За два дня до атаки на Усть-Лугу Украина также нанесла удар по порту Приморск. Киев атаковал и другие российские нефтяные терминалы, однако Усть-Луга и Приморск имеют особое значение из-за объемов проходящей через них нефти, говорится в статье. По данным аналитического центра Centre for Research on Energy and Clean Air, через Усть-Лугу проходит около 20% российского нефтяного экспорта, а через Приморск — около 22%.
Подход Киева пока оказался эффективным, считает Politico: в последние недели ни одному судну не удавалось пришвартоваться ни в Усть-Луге, ни в Приморске, и даже сейчас их пропускная способность существенно ограничена.
Как пишет издание, несмотря на стратегический успех, эти атаки привели к серьезному скоплению судов в Финском заливе. По данным сервисов отслеживания, которые приводятся в статье, в этом небольшом водном пространстве образовались целые группы кораблей — в основном танкеров. Около 40 из них стоят на якоре в исключительной экономической зоне Эстонии, остальные — в финской, пишет Politico. Издание уже окрестило эту сцену «экстраординарной»: суда, значительная часть которых находится под санкциями и едва соответствует требованиям безопасности, стоят у побережья Балтики, пока российские порты восстанавливаются.
Никто точно не знает, сколько продлится это ожидание, но до полного восстановления работы российских портов Финляндии и Эстонии придется мириться с таким нежелательным «соседством». Как пишет Politico, обеим странам остается лишь надеяться, что ни одно из судов не допустит разлива или утечки и не попытается воспользоваться ситуацией. В противном случае ликвидировать последствия придётся именно Эстонии и Финляндии, говорится в статье.
