«Одна из ошибок покупателей — вера в обещания и отсутствие физической проверки автомобиля. Нельзя верить на слово рекламе продавца: “не бита, не крашена, без ремонтов” и так далее. Любой автомобиль надо проверять и физически: осматривать лакокрасочное покрытие, состояние силовой установки, целостность всех систем безопасности, проверять историю автомобиля. Сейчас для этого есть все инструменты. Во-вторых, не стоит недооценивать расходы на владение будущим автомобилем. Покупатели машин чаще всего недооценивают амортизацию — потерю стоимости за три-пять лет», — подчеркнул Корнев.
Специалист добавил, что разные марки теряют цену по-разному: отдельные бренды обесцениваются на треть сразу после выезда из салона. Также нельзя игнорировать обязательные траты — транспортный налог, сезонную замену резины вместе с шиномонтажом и хранением, платные парковки, штрафы, мойки и даже аксессуары. Отдельная головная боль — место для хранения машины. Не у всех есть гараж или собственное парковочное место, поэтому приходится ежемесячно платить за выделенное машино-место.
Эксперт обратил внимание и на расстановку приоритетов при выборе технических параметров. Водители часто переоценивают мощность и динамику разгона до 100 км/ч, хотя в городе эти показатели не играют роли. Статус бренда нередко оборачивается дорогим обслуживанием, а большие колесные диски снижают комфорт и увеличивают цену сменной резины. Редко используемые опции вроде панорамной крыши или третьего ряда сидений тоже не всегда оправданы.
При этом, по словам Корнева, незаслуженно забытыми остаются действительно полезные вещи: шумоизоляция, без которой долгие поездки превращаются в испытание, реальный расход топлива в пробках, эргономика и обзорность, стоимость планового ТО и запчастей, а также ликвидность модели при перепродаже.