Однако если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, картина обратная: покупки каско выросли на 57%, а ОСАГО — на 9%.
Эксперты объясняют квартальное снижение закономерной реакцией рынка. В конце 2025 года случился всплеск активности на фоне новостей о повышении утильсбора. Свою роль сыграл и сезонный фактор — традиционно пик переоформлений полисов приходится на декабрь. «Похожая динамика наблюдалась и в автокредитовании: после пика в конце 2025 года спрос в первом квартале 2026-го также скорректировался, несмотря на почти шестикратный рост в годовом выражении. При этом структура спроса постепенно меняется. Пользователи все чаще выбирают короткие полисы и гибкие форматы страхования, оформляя защиту на конкретный период, в том числе по подписке», — отмечается в исследовании.
Параллельно дорожает и сама страховка. В январе — марте 2026 года средний чек по ОСАГО составил 6,9 тыс. рублей. Это на 6% больше, чем в предыдущем квартале, и на 5% выше показателя годичной давности. Средняя стоимость каско поднялась до 46,2 тыс. рублей. Рост составил 21% к четвертому кварталу 2025 года и 19% в годовом исчислении.
Главный драйвер удорожания — рост цен на ремонт. Как подчеркнули аналитики, дорожают запчасти, материалы, логистика и услуги станций техобслуживания. В сегменте ОСАГО ситуацию усугубляют изменения тарифного коридора и коэффициентов, а также более точная риск-сегментация, добавили эксперты.
Чаще всего обязательные полисы оформляют на автомобили ВАЗ/LADA, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan, Volkswagen, Renault, Ford, Chevrolet и Mitsubishi. По словам аналитиков, это объясняется структурой автопарка: ОСАГО покрывает все машины, среди которых по-прежнему доминируют модели, купленные до 2022 года.
В сегменте каско в первом квартале 2026 года лидерами стали Haval, Chery, Geely, ВАЗ/LADA, Changan, Omoda, Kia, Hyundai, Exeed и Toyota. Как отметили эксперты, за год заметно укрепились позиции китайских брендов. Поскольку каско чаще всего берут на новые машины и оно нередко выступает условием автокредита, спрос в этой нише напрямую отражает текущие продажи автомобилей, уточнили аналитики.
Средняя сумма автокредита в первом квартале 2026 года достигла 983 тыс. рублей. Это на 10% больше, чем кварталом ранее, и на 14% выше показателя прошлого года. Такая динамика указывает на смещение интереса покупателей в сторону более дорогих машин, несмотря на общее охлаждение рынка после пиковых значений конца 2025 года.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
