Мера действует с 21 июля 2026 года и направлена на повышение прозрачности цепочек поставок, а также на приоритетный доступ конечных потребителей к биржевым нефтепродуктам. Об этом сообщали «Российская газета» и «Интерфакс».
По новым правилам, при поставке на условиях «франко-вагон станция отправления ОТП» участники торгов должны указывать, что грузополучателем или субгрузополучателем бензина является конечный потребитель. Также необходимо дать заверение о том, что автомобильный бензин будет использоваться именно конечными потребителями, а не закупаться для дальнейшей перепродажи.
К конечным потребителям биржа относит компании и граждан, которые приобретают нефтепродукты для собственного потребления, переработки или последующей реализации через принадлежащие им сети АЗС, автомобильных газонаполнительных станций, автозаправочных комплексов и других сбытовых активов.
Цель изменений — сократить роль посредников в цепочке поставок и направить биржевые объемы топлива ближе к тем участникам рынка, которые действительно используют или реализуют бензин конечным покупателям. По оценке экспертов, это может ускорить доставку топлива потребителям и снизить влияние мелкооптовых сделок на рост цен.
Изменения вводятся на фоне напряженной ситуации на топливном рынке. В 2026 году сезонный рост спроса из-за отпусков совпал с внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах. Кроме того, на период с 1 июля по 30 сентября 2026 года в России был снижен минимальный норматив биржевых продаж бензина пятого класса с 15% до 10%.
Для покупателей на АЗС новый механизм сам по себе не означает мгновенного снижения цен. Однако он должен сделать цепочки поставок более прозрачными и ограничить возможности для спекулятивной перепродажи топлива между посредниками. В результате биржевые объемы бензина должны быстрее доходить до реального розничного рынка.