Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил реализовать концессию на управление железными дорогами страны третьей стороне. С таким заявлением он выступил перед депутатами парламента.
«Железная дорога Ахурик — Ерасх сегодня существует. То есть небольшими инвестициями ее можно использовать. Кто тот инвестор, который готов инвестировать? Я знаю этого инвестора — это Республика Армения, у которой есть проблема сделать свои железные дороги конкурентоспособными. Сегодня Армения начала эти инвестиции. Если есть плохая инвестиционная среда, то мы говорим, чтобы этот плохой инвестиционный актив передали нам. Давайте передадим третьей стороне <…>. Сегодня, я знаю, есть компании, которые готовы заплатить $400 млн», — отметил глава кабмина.
Ранее, 30 июля, Пашинян уже заявлял о готовности правительства обратиться в арбитраж по вопросу эксплуатации железных дорог, если диалог с нынешним концессионером — «дочкой» РЖД «Южно-Кавказская железная дорога» — не приведет к результату. Тогда он допустил, что Ереван может потребовать $2 млрд в год.
В тот же день глава «Российских железных дорог» Олег Белозеров сообщил ТАСС, что компания намерена соблюдать условия концессии, однако при изменении условий или ее прекращении по инициативе армянской стороны рассчитывает на возврат инвестиций.
Еще 13 февраля Пашинян в разговоре с журналистами упоминал о предложении Москве продать концессию государству, дружественному и России, и Армении. В качестве возможных покупателей он называл Казахстан, ОАЭ и Катар. Премьер подчеркивал, что Ереван не имеет претензий к РФ, но российская концессия создает «определенные конкурентные потери» для республики.
Концессионный договор между РЖД и Арменией о передаче железнодорожной системы в управление ЮКЖД подписали в Ереване в феврале 2008 года. Срок соглашения — 30 лет, с возможностью продления еще на 10 лет после первых 20 лет работы по взаимному согласию сторон.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией