Основной поток грузов идет с восточного побережья США в страны Азии. Эти государства столкнулись с резким падением поставок из зоны Персидского залива, и теперь вынуждены искать альтернативные маршруты.
По данным Nikkei, в апреле через канал ежедневно проходило до 1,77 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Это абсолютный рекорд за всю историю наблюдений, которые ведутся с 2013 года. Особенно впечатляет динамика поставок в Японию: объемы выросли более чем в пять раз относительно уровня 2025 года.
Пропускная способность трассы уже практически исчерпана. У входов в канал скапливаются огромные очереди из судов. Право на внеочередной проход разыгрывают на аукционах, и плата за него уже достигала $1 млн.
Впрочем, Панамский канал способен принимать только малые и средние танкеры. Супертанкеры из США, следующие в Азию, вынуждены идти в обход — по маршруту через мыс Доброй Надежды на южной оконечности Африки.
