Он подчеркнул, что максимальное падение цены демонстрируют модели верхнего ценового сегмента. Причина в стремительном обновлении линеек и выходе новых поколений, что ставит владельцев предыдущих версий в проигрышное положение. «Сейчас быстрее всего дешевеют дорогие автомобили, именно в процентном соотношении. В первую очередь — престижные китайские автомобили элитных марок», — заявил специалист.
Моржаретто пояснил: покупатели таких авто хотят владеть исключительно свежими версиями. Стоит производителю представить обновленную модель через пару лет, как старая сразу теряет спрос на вторичке.
«У китайцев очень быстро меняется поколение. Те люди, которые покупают эти машины, хотят ездить на новой машине, а через год поменялось поколение — и поэтому эти автомобили дешевеют быстрее всего», — добавил эксперт.
Для владельцев дорогих авто ситуация может быть крайне болезненной. Например, машина за ₽10 млн, купленная три года назад, сегодня уходит за ₽4 млн. Бюджетный сектор живет по другим законам: там потери минимальны, а некоторые модели умудряются прибавлять в цене.
«Автомобиль, который вы купили три года назад за ₽2 млн, сейчас можно продать условно за ₽2,2 млн, потому что такой же новый автомобиль уже стоит три», — пояснил Моржаретто.
Эксперт связывает это с инфляцией и общим удорожанием авторынка. Выходит, что владельцы массовых авто иногда выигрывают у покупателей премиальных новинок. Главный совет при выборе машины — думать не только о цене покупки, но и о будущей ликвидности. Особенно это касается дорогих моделей, способных обесцениться на миллионы рублей за несколько лет.
Автоэксперт Алексей Егоров рекомендует не тянуть с покупкой зимней резины. Лучше приобрести ее уже в августе, пока ассортимент широк, а цены не подскочили. Осенью начнется ажиотаж, и нужных размеров может просто не остаться. По его словам, для Подмосковья выбор между шипами и «липучками» зависит от маршрутов: шипованная резина выручает на льду и нечищеных дорогах, а фрикционная — на асфальте и снежной каше.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.