ЮЖНО-САХАЛИНСК, 24 сентября. /ТАСС/. Почти 60 тыс. тонн важных грузов, в том числе топлива, продуктов и медикаментов доставят на Сахалин с помощью северного завоза до конца 2026 года. Об этом ТАСС сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
«Почти 60 тыс. тонн важных грузов будет доставлено в Сахалинскую область с помощью северного завоза до конца 2026 года. Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы. Также в перечень грузов первой категории входят социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости (от обуви до учебников), лекарственные средства и медицинские изделия. Северный завоз позволяет обеспечивать необходимыми товарами отдаленные и труднодоступные территории страны», — сказал он.
По словам Лимаренко, доставка грузов на острова с помощью северного завоза осуществляется круглый год. В список ключевых территорий входят шесть районов области: Курильский, Южно-Курильский, Северо-Курильский, Охинский, Александровск-Сахалинский и Ногликский. «Большая часть грузов в островной регион поступает морем. Основной порт отправки — Владивосток, оттуда потоки распределяются в Корсаков и на Южные Курилы. Задействована также паромная переправа Ванино — Холмск. Поступившие на Сахалин грузы перевозят автомобильным и железнодорожным транспортом из южных портов в северные районы», — добавил губернатор.
По данным правительства, в островном регионе эта работа началась в 2024 году, когда приняли Федеральный закон «О северном завозе». Тогда на Сахалин и Курилы доставили около 14 тыс. тонн таких грузов, в 2025 году объемы нарастили вдвое — до 28 тыс. тонн. В этом году план — 59,4 тыс. тонн — выполняется с опережением. Сахалинская область уже начала готовить предложения на 2027−2029 годы.
«Северный завоз — это не просто логистика, это гарантия того, что жители самых отдаленных районов Сахалина и Курил будут обеспечены всем необходимым даже в условиях сложной навигации. Мы внимательно прорабатываем каждое предложение от муниципалитетов и бизнеса, чтобы наш региональный пакет инициатив был максимально предметным и полезным для корректировки федеральных правил. Наша задача — сделать систему завоза более гибкой, прозрачной и ориентированной на реальные потребности людей», — подчеркнул Лимаренко.
Он также добавил, что свои предложения в план северного завоза на ближайшую трехлетку вносят муниципальные администрации, грузополучатели и бизнес-сообщество. В рамках северного завоза предусмотрена приоритетная отгрузка, обработка и перевозка грузов. Это означает, что при наличии нескольких заявок на отправку в порту или на железной дороге преимущество предоставляется вагонам и контейнерам, предназначенным для территорий северного завоза.
