Эксперты связывают повышение спроса с ростом числа малогабаритных квартир. Жителям таких объектов просто не хватает места, и они ищут дополнительные площади для хранения вещей. Впрочем, не все разделяют этот оптимизм. Основатель Российской гильдии риелторов Константин Апрелев считает, что реального роста спроса нет, а саму идею доходности таких покупок активно раскручивают девелоперы.
Константин Апрелев, основатель Российской гильдии риелторов отметил: «Рост цен, который застройщик заявляет как привлекательный с точки зрения динамики роста — несколько десятков процентов за три года и за последний год, с моей точки зрения, не выдерживает никакой критики. Это заявление самих застройщиков, которые оценивают то, что продают, и могут называть любую цену. Вопрос в реальности продаж. Поэтому разгон истории с ростом цен и очень высокой капитализацией этого актива, на мой взгляд, надуманный. Кроме того, главная проблема всех парковочных мест и кладовок в домах — узкие возможности для сдачи в аренду. Сколько бы ни заявлялись в цене эти места хранения, сдать их более чем под 1−2% годовых от их стоимости невозможно. Дополнительная капитализация с точки зрения доходности получается мизерной. Окупаемость в 50−100 лет не просто неинтересна — она и привлекательной не является. Тем более что на московском рынке есть альтернатива: помещение для хранения можно снять от 1000 до 2000 рублей за метр с ответственным хранением и возможностью приезжать в любое время дня и ночи, чтобы положить или забрать вещи. В этом смысле кладовки в многоквартирных домах не являются рыночной, интересной и привлекательной альтернативой, особенно на стратегическую перспективу».
Напомним, что с августа в столице действуют новые правила расчета числа машино-мест при проектировании жилых комплексов. По новому нормативу обеспеченность жилых комплексов такой недвижимостью оценочно вырастет в два раза. Сегодня стоимость машино-места в Центральном округе города стартует от 3−4 млн рублей, в элитных домах на Остоженке или Патриарших — это 10−12 млн и выше.
Можно ожидать, что часть нераспроданных из-за отсутствия спроса машино-мест обустроят впоследствии как помещения для временного хранения — те самые кладовки.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.