Как сообщает Fortune, в совместном заявлении, опубликованном во вторник, Consultative Shipping Group (CSG) — объединение представителей и регуляторов морского судоходства из 18 стран — предупредило, что продолжающийся хаос на море может привести к формированию двух параллельных систем судоходства. Одна будет работать по установленным правилам, а другая — непрозрачно и фактически вне общего регулирования.
Согласно статье, это может подорвать основы морской торговли, на которую приходится от 80% до 90% мировой торговли. Морские перевозки играют ключевую роль в мировой экономике: как отмечает издание, с ними связано более 30% мирового ВВП, или около $35 трлн. Только в США отрасль обеспечивает работой 41 млн человек.
«Без морской торговли цепочки поставок распались бы, а мировая экономика в том виде, в котором мы ее знаем, внезапно остановилась бы», — заявила группа, представляющая 18 стран с развитой судоходной отраслью, включая Канаду, Норвегию и Великобританию.
«Все эти недавние события — конфликт на Украине, война на Ближнем Востоке, конфликт в Красном море, рост теневого флота — приобретают все больший масштаб. При этом мы видим общую тенденцию: правила судоходства уже не соблюдаются так, как раньше», — заявил в интервью Fortune председатель CSG Брайан Вессел.
Он добавил, что на теневой флот приходится около 20% всех танкеров. И хотя такие суда по-прежнему составляют меньшинство мирового торгового флота, их деятельность может заметно влиять на торговлю и окружающую среду.
«Такие практики создают риски для безопасности и окружающей среды, а также ставят участников рынка в неравные условия, — считает Вессел. — Например, если вы перевозите нефть и конкурируете с тем, кто не соблюдает те же требования, условия конкуренции становятся неравными. Кроме того, это ведет к фрагментации рынка: правила торговли в разных частях мира все сильнее отличаются».
