Ранее Минтранс публиковал проект, касающийся введения этого принципа, осенью 2025 года. Согласно информации на сайте проектов нормативных правовых актов, там был размещен текст проекта и пояснительная записка, но что документ был принят — не указано.
«Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект федерального закона “О внесении изменений в “Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации”. Проект разработан в рамках Стратегии пространственного развития. Законопроект формирует нормативно-правовую базу для принципа “вези или плати” на железнодорожном транспорте. Данный механизм устанавливает взаимную ответственность между грузоотправителем и перевозчиком”, — сообщили в Минтрансе РФ в четверг.
Так, при заключении долгосрочного договора перевозки грузоотправитель обязуется предъявить фиксированный объём груза и оплатить его независимо от того, был ли этот объём фактически предоставлен.
Такие гарантии, пояснили в Минтрансе, обеспечат условия для динамичного развития не только компаний-грузоотправителей, но и перевозчиков. Там нацелены на то, что нововведение повысит рациональность загрузки существующей железнодорожной инфраструктуры, а гарантированный вывоз продукции в согласованных объёмах позволит предприятиям планировать производство и сбыт продукции на долгосрочную перспективу.
«Заключение договоров по принципу “вези или плати” будет осуществляться на добровольной основе. Новые правила не будут распространяться на договоры, заключенные ранее», — отметили в Минтрансе РФ.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин называет «вези или плати» одной из возможных форм взаимодействия владельца инфраструктуры и грузовладельца. Владелец инфраструктуры, говорит эксперт, заинтересован в том, чтобы те объемы инфраструктуры, которые запланированы к использованию в рамках планируемого периода, были использованы на 100%.
«Грузовладельцы, аналогично, заинтересованы в том, чтобы принятые планы были трансформированы в конкретные перевозки. Договоры “вези или плати” при условии взаимной ответственности сторон могут выступить инструментом урегулирования данного конфликта. При этом важными условиями внедрения модели “Вези или плати” являются: добровольность договора, прозрачность принятия решений и документооборота», — считает Иванкин.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
