Изначально программа льготного лизинга гражданских судов, запущенная в начале 2023 года, предусматривала финансирование в размере ₽231 млрд. Из этой суммы ₽136 млрд планировалось выделить из Фонда национального благосостояния (ФНБ), ₽85 млрд привлечь в виде кредитов и займов, и еще ₽10 млрд направить из бюджета в уставный капитал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая была назначена оператором программы. Сокращение финансирования приведет к уменьшению количества планируемых к строительству судов с 260 до 191.
В Минпромторге видят перспективу в создании отдельной отраслевой лизинговой компании, подчиненной непосредственно министерству, по аналогии с Росагролизингом. На новый национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» предлагается выделить ₽13,1 млрд в 2026—2027 годах и ₽58,4 млрд на 2026−2030 годы.
Ведомство предлагает использовать схему, предложенную председателем совета директоров ОСК Андреем Костиным, а именно: внести взнос в уставный капитал ОСК с последующим взносом в уставный капитал ее дочерней лизинговой компании Машпромлизинг. В ОСК поддерживают инициативы Минпромторга по поддержке спроса на обновление и расширение гражданского флота с привлечением инструментов льготного лизинга.
