Еще в одном письме к чиновнику (также есть в распоряжении ТАСС), но уже от 24 ноября 2025 года, компания просит вернуть фиксацию коэффициента Вспр в расчете топливного демпфера на уровне $10−15 за баррель, чтобы нефтяные компании России могли продолжать получать эту выплату.
В обращении отмечается, что на начало декабря запасы автомобильных бензинов в России выросли до 1,85 млн тонн, а среднесуточная выработка в ноябре 2025 года стала сопоставима с уровнем прошлого года. Ситуация с отгрузками нефтепродуктов улучшается, нефтебазы заполнены, а на рынке наблюдается избыток вагон-цистерн, говорится в письме.
«С учетом стабилизации ситуации и роста производства автобензинов с одной стороны и наступления сезона низкого спроса с другой, во избежание заговаривания НПЗ РФ и снижения экономики переработки, а также накопления сверхнормативных запасов на путях РЖД, прошу вас рассмотреть возможность снятия запрета на экспорт автобензинов для производителей», — говорится в обращении компании.
«Лукойл» также уделил внимание топливному демпферу. По данным компании, в ноябре — декабре фактические скидки на нефть превысили дисконты на дизельное топливо более чем вдвое, что привело к искусственному занижению демпфера примерно на 5 тыс. рублей за тонну. Чтобы стабилизировать ситуацию, «Лукойл» предлагает вернуть в формулу расчета демпфера ограничение по спреду на нефть (коэффициент Вспр) на уровне $10−15 за баррель.
Компания в письме также сообщила, что готова при необходимости выработать предложения, «ограничивающие круг лиц, имеющих право на применение предложенного стимулирующего механизма, исключающего потери демпфера на дополнительные объемы топлива, произведенные из иного сырья и направленные на внутренний рынок Российской Федерации, в целях недопущения рисков злоупотребления со стороны недобросовестных налогоплательщиков».
