«В метро доля новых поездов уже достигла 80%, а к 2030 году планируем, что этот показатель превысит 90%. Весь новый подвижной состав закупаем по контрактам жизненного цикла. Это гарантирует его безупречное техническое состояние в течение 30 лет эксплуатации», — сказал собеседник агентства.
По его словам, с начала 2026 года рельсовый каркас столицы пополнился свыше 370 современными вагонами российского производства. Масштабная программа модернизации охватила сразу 3 ключевых направления: в метро поступило 200 вагонов новейшей серии «Москва-2026», в парк электропоездов Ярославского направления закуплен 121 вагон современной «Иволги», а на трамвайные маршруты вышли 50 односекционных вагонов «Львенок-Москва» с автономным ходом.
Ликсутов также отметил, что Москва является главным драйвером отечественного машиностроения: сегодня на столицу приходится 75% всех заказов городского транспорта и комплектующих в стране. В создании поездов для московского метро задействованы десятки предприятий из регионов. Для них это возможность модернизировать заводы, развивать ИТ-сферу и обеспечивать стабильной работой тысячи специалистов. Динамичное обновление парка позволяет Москве сохранять статус мегаполиса № 1 в Европе и Америке по качеству и темпам модернизации рельсового транспорта, заключил заммэра.