ЛДПР предложила субсидировать перевозки в Калининград

Первый замглавы центрального аппарата ЛДПР Александр Курдюмов выступил с инициативой увеличить объемы субсидирования авиационных и железнодорожных перевозок, связывающих Калининград с остальной территорией страны.

Редактор новостей
Калининград
Источник: Andrey Savelev/CC0

Помимо этого, политик настаивает на ужесточении надзора со стороны ФАС за стремительным повышением стоимости билетов. Поводом для такого заявления стали сообщения о тотальном дефиците мест в поездах из Калининграда в Москву в конце летнего сезона и резком скачке цен на перелеты.

«Ситуация, когда туристы не могут вернуться из Калининграда в Москву, недопустима. На август билетов на поезд практически нет, а перелет в конце месяца стоит до 17 тысяч рублей в одну сторону. Для многих это неподъемно. С той же проблемой регулярно сталкиваются и калининградцы, когда едут к родным, на лечение, учебу или работу», — сказал политик.

Курдюмов подчеркнул, что Калининградская область является неотъемлемой частью РФ, а потому доступные маршруты в другие регионы должны быть безусловным приоритетом.

«ЛДПР предлагает расширить субсидирование авиа- и железнодорожных перевозок, увеличить количество билетов и ввести дополнительные квоты на период отпусков и каникул. Необходим и постоянный контроль ФАС за тарифами, особенно в условиях ограничений на железнодорожный транзит через ЕС, когда в одном поезде могут перевозить не более 300 человек», — заключил он.

Купить билеты на поезд из Москвы в Калининград на август 2026 года сейчас практически невозможно: основные места разобрали еще в июне. Для тех, кто рассчитывал на самолет, препятствием стали высокие цены, которые делают этот вариант недоступным для многих пассажиров.

Ранее, в апреле 2026 года, зампред комитета Госдумы по туризму Сергей Кривоносов предупреждал о грядущем удорожании внутренних авиаперелетов в России на 5–7%. Он связывал это с комплексом причин: нехваткой самолетов в парке, увеличением расходов на их обслуживание и эксплуатацию, ростом цен на топливо, изменением маршрутной сети и переводом части судов на международные рейсы.

Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.