Авторы инициативы объясняют: последние несколько лет авторынок «испытывает значительное ценовое давление». Среди причин — сбои в логистических цепочках, подорожание производства, скачки курсов валют и рост обязательных платежей при ввозе или выпуске машин.
В документе подчеркивается: «Временная приостановка действия утилизационного сбора позволит сдержать дальнейший рост стоимости транспортных средств, повысить доступность автомобилей для населения». Планируется, что сбор не будут взимать до 1 января 2030 года.
Лидер партии Леонид Слуцкий в беседе с «Газетой.Ru» дал жесткую оценку текущей ситуации. «Утилизационный сбор превратился в очередной способ отъема денег у населения. Сбор, введенный в 2012 году ради обеспечения последующей безопасной утилизации транспортных средств, сделал покупку собственной машины роскошью для большинства россиян», — заявил политик.
Слуцкий обратил внимание на механизм роста: с каждым годом ставки только повышаются. С 1 января 2026 года они выросли еще на 10−20%. Причем чем мощнее и объемнее двигатель, тем больше приходится платить. В результате, по его словам, некоторые модели после уплаты всех сборов по новым правилам прибавили в цене от 1 до 1,5 млн рублей.
Ранее директор агентства «Автостат» Сергей Целиков приводил свежие цифры. По итогам первой половины 2026 года средняя стоимость нового легкового автомобиля в России достигла 3,78 млн рублей, а подержанного — 1,36 млн рублей.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.