«Неблагоприятные метеоусловия в районе операционной деятельности морского терминала КТК вынудили консорциум
В консорциуме обратили внимание на то, что на ритмичность отгрузок нефти в значительной степени повлиял результат террористической атаки безэкипажным катером на второе выносное причальное устройство (ВПУ-2) и его повреждение, а также проведение ранее начатых ремонтных работ на ВПУ-3, осложненных тяжелыми гидрометеорологическими условиями зимнего периода.
О стабильном возобновлении работы нефтепровода и возвращении в штатный режим отгрузки нефти на терминале КТК сообщит дополнительно.
Ранее ВПУ-2 КТК был атакован безэкипажными катерами и получил значительные повреждения, дальнейшая его эксплуатация невозможна. При этом КТК в настоящее время ведет отгрузки нефти с первого выносного причального устройства (ВПУ-1).
Для осуществления грузовых операций с нефтеналивными судами морской терминал КТК имеет три ВПУ, изготовленных по индивидуальному проекту. Устройства расположены на расстоянии 5 км от берега, соединены с береговыми сооружениями терминала с помощью подводных трубопроводов. При этом в 2026 году компания планировала заменить два выносных причальных устройства, введенных в эксплуатацию в 2001 году — ВПУ-1 и поврежденный в ходе атаки ВПУ-2. В декабре 2025 года ожидается завершение строительства в Дубае двух новых выносных причалов для замены двух действующих.
О компании
Нефтепроводная система КТК — крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод протяженностью 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.
Среди крупнейших акционеров консорциума — Россия (через «Транснефть»), Казахстан (через «Казмунайгаз»), структуры Chevron, «Лукойла», Exxonmobil, СП «Роснефти» и Shell.
