В компании уточнили, что планируется запуск линейки совместных продуктов: китайский партнер предоставит инженерные решения, комплектующие и системы управления, на основе которых завод в Серпухове будет проектировать и изготавливать пассажирские, высокоскоростные и панорамные лифты, специализированные больничные подъемники, строительные лифты в шахты, а также грузовые и автомобильные кабины, эскалаторы и траволаторы. В Hosting не ответили на запрос «Ъ».
Мощности СЛЗ расположены в Подмосковье. Завод был запущен в 2013 году, но в 2016 году производство остановилось, а все работники были уволены. Это произошло вследствие банкротства акционера компании — застройщика СУ-155. В 2022 году имущество завода за 1,3 млрд руб. приобрел девелопер «Садовое кольцо», основанный депутатом Госдумы Сергеем Колуновым. По данным отчетности, выручка ООО СК С. Т. С., на балансе которого находится производство, в 2025 году снизилась на 21,1% год к году, до 2,5 млрд руб., чистая прибыль составила 1,2 млн руб. против убытка в 457 млн руб. годом ранее. По данным Российского лифтового объединения (РЛО), объем смонтированных СЛЗ лифтов в 2025 году вырос на 10,9% год к году, до 1,4 тыс. При этом проектная мощность предприятия составляет 15 тыс. подъемников, по собственным данным.
Для Hosting это партнерство — прямой выход на российский рынок через уже существующую производственную площадку, минуя барьеры, связанные с сертификацией, логистикой и адаптацией продукции, перечисляет партнер практики оценки бизнеса и активов консалтинговой компании Neo Станислав Мудров. Китайская сторона получает от сотрудничества с СЛЗ стабильный канал сбыта своих комплектующих, инжиниринговых услуг и систем управления, а также доступ к сегменту госзаказов, добавляет он.
У СЛЗ сейчас явно коммерческий профиль спроса: в 2025 году более 80% его контрактов приходится на девелоперов и жилые комплексы, напоминает руководитель проектов практики «Инжиниринг» компании Strategy Partners Дмитрий Арестов. Это тот сегмент, где конкуренция застройщиков ощущается сильнее всего и где на цену, сроки и продуктовую линейку смотрят особенно жестко, продолжает он. На таком рынке партнерство с китайским заводом выглядит как способ быстро расширить линейку, отмечает эксперт.
К тому же интерес российских девелоперов к лифтам из Китая растет. По подсчетам РЛО, в январе—марте 2026 года доля подъемников из этой страны достигла 23,3% от общего объема смонтированных в РФ лифтов. Ранее присутствие китайских производителей было менее заметным. В 2024 году на Китай приходилось 12,5% рынка, в 2025 году — 15,3%. Китайское оборудование ощутимо дешевле — на 30−40%, объясняет тенденцию начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев. Кроме того, заметна проблема оснащения высотных зданий, требующих скоростных лифтов, и премиум-проектов, где российские производители часто проигрывают, отмечает Станислав Мудров.
На этом фоне российские игроки активно сотрудничают с китайскими партнерами. В 2023 году «Татлифт» совместно с Китаем запустил в Татарстане совместное производство по производству лифтов. В середине 2026 года завершится строительство завода по совместному с КНР производству лифтов под Вологдой.
