Согласно этим сведениям, доля китайских автомобилей на рынке Евросоюза в настоящее время составляет 12%, тогда как японских — 11%. Третью позицию занимают машины из Республики Корея с показателем 8%. Оставшаяся часть рынка приходится на продукцию производителей, зарегистрированных в самом Евросоюзе.
Лидером китайского продвижения выступает компания BYD. Как уточняет Nikkei, в период с января по июнь эта корпорация увеличила объем продаж за пределами КНР на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В мае пять ведущих китайских автопроизводителей реализовали в странах ЕС более 138 тыс. автомобилей. Этот показатель на 65% превышает результат за тот же месяц годом ранее. Шесть крупнейших японских автомобильных корпораций за аналогичный период продали на рынке Евросоюза чуть более 134 тыс. машин, что на 3% меньше, чем год назад, отмечает газета.
