По его словам, в настоящее время китайские автомобили занимают значительную долю российского рынка, но существует ряд трудностей. В основном они связаны с регулированием российской политики, включая утилизационный сбор и различные системы сертификации.
«Но это временные трудности, китайские компании не планируют уходить с российского рынка, а продолжат развивать локальное производство, сборку и переработку», — подчеркнул Чжоу Лицюнь в беседе с агентством.
Он уточнил, что российское правительство также придает большое значение сотрудничеству с КНР в автомобильной сфере.
«Наш Союз выступает в качестве платформы для налаживания коммуникации между бизнесом и властью. Мы надеемся, что сотрудничество между нашими странами во всех областях будет только улучшаться», — отметил Чжоу Лицюнь.
По данным таможенного управления КНР, в 2025 году экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию снизился на 44,3 процента и составил около 8,5 миллиарда долларов США.
