На раннем этапе войны с Ираном опасения по поводу доступности топлива внутри страны побудили Китай ограничить продажи бензина, дизельного и авиационного топлива зарубежным покупателям. Позднее крупнейший потребитель нефти в Азии смягчил эти правила, в том числе выдав дополнительные экспортные квоты ранее в этом месяце.
Теперь новая вспышка насилия — наряду с шагом США по отзыву разрешения, позволявшего продажу иранской нефти, — ставит под угрозу промежуточное мирное соглашение между США и Ираном и усиливает опасения Пекина по поводу возможных новых перебоев в поставках сырой нефти и топлива, сообщили источники, попросившие не раскрывать их имена, поскольку обсуждения не являются публичными. По их словам, как минимум двум крупным НПЗ было поручено сохранить или увеличить уровень загрузки мощностей, несмотря на повышенные запасы бензина и дизеля в Китае и структурное замедление потребления обоих видов топлива.
Еще до конфликта Пекин сохранял строгий контроль над поставками нефтепродуктов через систему квот. Экспортные квоты на июль пересматриваться не будут, сообщил один из источников. Однако одним из последствий повышения загрузки мощностей станет дополнительное давление на региональные маржи переработки: спред между ценами на бензин в Азии и дубайской нефтью уже снизился до самого низкого уровня с конца марта.
Государственный комитет по развитию и реформам Китая, отвечающий за экономическое планирование, не ответил незамедлительно на запросы Bloomberg, направленные вне обычных рабочих часов.