«Данный маршрут носит сезонный характер и возобновит работу следующим летом», — говорится в сообщении.
За этот год по маршруту прошло восемь рейсов, которые доставили 7761 контейнер. Главным образом отправляли системы хранения энергии, аккумуляторные батареи и автомобили на новых источниках энергии.
Суммарная стоимость грузов составила 5,33 млрд юаней. Поставки затронули свыше 20 стран и регионов, среди них Великобритания, Германия и Чехия.
Дорога по арктическому маршруту отнимает 18−20 дней — примерно вдвое быстрее, чем перевозка традиционным путем через Суэцкий канал.
До этого китайская Sea Legend Shipping открыла регулярные рейсы из Китая в Европу по Северному морскому пути. Первый контейнеровоз Dubai Tower покинул порт Нинбо-Чжоушань в августе. Навигационное окно маршрута — с июля по октябрь.
Главный водный путь в Арктике — Северный морской путь, который огибает северную часть России. Инфраструктурным оператором Севморпути выступает «Росатом»: он отвечает за организацию судоходства и развитие инфраструктуры маршрута. Подведомственный госкорпорации «ГлавСевморпуть» выдает разрешения на плавание судов в его акватории.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.