Казахстан договорился с ЕК о транзите угля через российские порты

Министерство торговли и интеграции Казахстана сообщило о достижении договоренности с Еврокомиссией (ЕК) о послаблениях в рамках 18-го санкционного пакета, разрешающих транзит казахстанского угля через российские порты, которые находятся под санкциями.

Источник: Market Power

Как сообщает пресс-служба ведомства, европейская сторона внесла изменения в 18-й пакет санкций, исключив из-под запрета сделки с определенными российскими портами для транзита казахстанского угля. В министерстве подчеркнули, что данное исключение действует при соблюдении ряда условий.

В частности, уголь должен быть казахстанского происхождения, а право собственности на груз должно принадлежать нерезидентам стран, не подпадающим под санкционные ограничения. Российские порты могут использоваться исключительно для погрузки или отправки, без закупки или переработки товара на месте.

В ведомстве напомнили, что в феврале 2025 года, в рамках 16-го пакета санкций ЕС, был введен запрет на любые сделки с рядом российских портов. Это создало риски для экспорта казахстанского угля в европейские страны. Под угрозой оказался транзит через порт Усть-Луга, который исторически является ключевым логистическим узлом для поставок угля из Казахстана в Европу.

По информации министерства торговли, с 2022 по 2024 год доля ЕС в экспорте казахстанского угля превышала 45%, достигнув пика в 2023 году — 6,1 млн тонн (54,3%). В 2024 году объемы снизились до 5,2 млн тонн (51,8%). За первые пять месяцев 2025 года в Европу было поставлено 1,6 млн тонн угля на сумму $82,9 млн, что составляет 38,5% от общего объема экспорта. В ведомстве выразили уверенность, что принятые меры позволят восстановить поставки казахстанского угля в ЕС и укрепить логистические маршруты.

Узнать больше по теме
Экспорт: от нефти и газа до цифровых решений
В глобальном мире перемещение товаров и услуг из одной страны в другую для продажи — это прежде всего обмен ресурсами, технологиями и культурой. Например, когда кофе из Бразилии попадает в европейские кофейни, а китайские автомобили ездят по дорогам России, мы видим, как экспорт превращает локальное в международное. В статье мы разберем, как работает экспорт, чем он отличается от импорта, как он способствует росту ВВП государств и поддержке национальных валют.
Читать дальше