По данным системы отслеживания судов, собранным агентством, танкер «Аль-Даайен» загрузили на терминале Рас-Лаффан в Катаре еще в конце февраля. В понедельник его заметили к востоку от Омана — судно взяло курс на Китай. Примерно 5 июня танкер перестал выходить на связь, находясь на холостом ходу неподалеку от Рас-Лаффан.
Ормузский пролив, через который в обычные времена проходит примерно пятая часть всех мировых поставок СПГ, остается практически закрытым. США и Иран пытаются договориться о мире, но на деле обе стороны блокируют этот стратегический водный путь. Чтобы избежать угроз, экспортеры газа вынуждены отключать транспондеры на своих судах.
С конца февраля, когда США и Израиль нанесли первые удары по Ирану, через пролив прошло всего восемь партий сжиженного газа. Для сравнения: до начала конфликта оттуда ежедневно выходило около трех танкеров.
Последний транзит случился на фоне очередного обмена ракетными ударами между Израилем и Ираном, который произошел в понедельник. Президент США Дональд Трамп призвал стороны прекратить огонь и дать шанс переговорам. Однако обстановка в регионе только накаляется.
Компания Seapeak, управляющая танкером Al Daayen, и QatarEnergy не ответили на запросы Bloomberg. По данным агентства, последние десять лет «Аль-Даайен» в основном использовался для вывоза топлива из Катара.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
