После того, как мы недавно разобрали российскую пограничную статистику по выездам за рубеж авиатранспортом, а затем и автомобильным транспортом, идем дальше.
Пешком, или как это официально именуется в статистике, «в пешем порядке» — у россиян формально третий по популярности способ пересечь границу РФ, выезжая за рубеж (после самолета и автотранспорта). По данным пограничной службы ФСБ, за год (июль 2024 года — июнь 2025 года) таким способом границу пересекли почти 2,4 млн человек.
Количество поездок с пешим пересечением границы.
Страна выезда II полугодие 2024 года I полугодие 2025 года Годовой период.
Абхазия 1 155 561 795 426 1 950 987.
Эстония 199 264 153 171 352 435.
Литва 16 783 16 045 32 828.
Казахстан 11 327 13 810 25 137.
Латвия 7 042 2 452 9 494.
Монголия 398 268 666.
Азербайджан 174 188 362.
Украина 714 20 734.
Итого 1 391 263 981 380 2 372 643.
Данные: Аналитическая служба АТОР по данным Пограничной службы ФСБ России.
Если мы возьмем данные первого полугодия 2025 года по пешему способу пересечения границы, и сравним их с первым же полугодием 2024 года, то увидим падение совокупного объема таких выездов за границу на 4,8%.
Количество поездок с пешим пересечением границы.
Страна выезда I полугодие 2024 года I полугодие 2025 года Динамика за год.
Абхазия 760 555 795 426 +4,6%
Эстония 237 395 153 171 −35,5%
Литва 17 169 16 045 −6,5%
Казахстан 7 605 13 810 +81,6%
Латвия 2 907 2 452 −15,7%
Монголия 264 268 +1,5%
Азербайджан 218 188 −13,8%
Украина 4 251 20 −99,5%
Итого 1 030 364 981 380 −4,8%
Данные: Аналитическая служба АТОР по данным Пограничной службы ФСБ России.
Отрицательная динамика в целом по группе стран сложилась в основном за счет постоянно ужесточающих условия пропуска россиян через границу прибалтийских стран. При этом в Казахстане — настоящий бум пеших переходов (+81,5%).
Только все это, как мы покажем дальше, к туризму не имеет отношения. Кроме Абхазии, где пешие переходы как раз и характеризуют динамику именно туристического потока, но там — весьма умеренный рост в +4,6%.
«Пешком» через границу, но на самом деле не пешком
При анализе всех этих цифр необходимо понимать, что на самом деле речь идет не о каких-то реальных «пеших» походах в зарубежные страны или о велотуризме, а именно о техническом способе прохождения КПП на российской границы. На самом же деле все эти миллионы, конечно, до и после границы в абсолютном большинстве передвигаются автомобильным транспортом.
Поэтому рейтинг стран в «пешем» списке выше — случаен, так как продиктован не «спросом» и даже не какими-то особенностями удобства логистики, а просто-напросто административными регламентами и межправительственными соглашениями. Перейти границу пешком можно через автомобильные либо смешанные пункты пропуска, которые оборудованы пешеходными коридорами. Но не везде.
На некоторых границах РФ всех пассажиров из авто и автобусов высаживают в обязательном порядке (яркий пример — Абхазия, или сейчас — Эстония).
На некоторых можно перейти границу пешком (подъехать на маршрутке, такси или попутке, перейти границу и оттуда уехать также на такси или ином транспорте) наряду с пересечением на своем авто. Таковы, например, Казахстан (не все пункты пропуска), Латвия (с 19 марта этого года — пешком уже нельзя), Литва (1 пункт пропуска).
А на некоторых границах пеший переход границы строго-настрого запрещен: таковы, например, границы РФ с Китаем, Грузией или Норвегией — и поэтому там пеших пересечений границе в статистике Погранслужбы ФСБ — ноль.
Сколько туристов пересекают российскую границу пешим способом и где?
Лидер «пешего» рейтинга — конечно же безвизовая Абхазия, куда можно попасть и по российскому паспорту. Здесь один смешанный погранпереход Адлер на реке Псоу. Тут граница всеми туристами, едущими на автомобилях (кроме водителей), проходится пешком (пассажиров высаживают).
Конечно, таким способом в Абхазию возвращаются и сами жители Абхазии с российскими паспортами, но, оценочно, все же около 1,2−1,4 млн таких «пеших» поездок в год — именно туристические. И если сложить это с железнодорожными и пока немногочисленными авиапоездками в Абхазию, то получится как раз цифра, очень похожая на то, что выдает Минтуризма Абхазии.
«Пеший» поток в расположенную на втором месте Эстонию — это в основном пассажиры автобусов (автобус доезжает до границы, она переходится пешком, далее пассажиров подбирает другой автобус). Или жители Нарвы и приграничных с другими КПП сел. С 1 февраля 2024 года российско-эстонскую границу в Нарве на мосту Дружбы в Ивангороде можно пересечь только пешком. Но все это не туристы.
Напомним, что еще 19 сентября 2022 года Эстония запретила россиянам въезд через свою внешнюю границу, если цель их поездки — туризм, спорт, отдых и посещение культурных мероприятий. Так что все эти люди — или родственники граждан Эстонии и стран ЕС, или же те россияне, которые едут на краткосрочную работу (обладатели эстонских долгосрочных виз типа D), или на учебу в ЕС, или же, например, на похороны.
Сразу скажем и про «пеший» поток в Литву и Латвию — все это тоже не туристы (в обе эти страны могут попасть те же категории российских граждан, что и в Эстонию). Но Литву, кроме того, могут въезжать те, кто следует транзитом в Калининградскую область или из нее — в другие регионы РФ. На границе с Литвой у РФ в Калининградской области есть допускающий пеший проход погранпереход (Чернышевское/Кибартай) — так что, вероятно, большая часть «пешего» потока в Литву — это как раз едущие в Россию (т. е. вполне себе внутренние) туристы.
Что касается Латвии, то здесь тоже не туристический поток. К тому же с 19 марта 2025 года пешее пересечение границы власти этой страны россиянам вообще запретили — отсюда и так мало таких граждан в I полугодии 2025 года.
Пешие пересечения границы с Казахстаном — это поездки местных жителей граничащих с этой страной российских регионов (к родственникам, за покупками и пр.) на авто до границы, пешком через нее, на другой стороне — такси, частник или иной авто транспорт. Это также не туризм.
Объяснить наличие (хотя и крайне немногочисленных) пеших пересечений границы с Монголией (по всем источникам там граница проходится только на автомобилях, и это даже местный бизнес, например, в Кяхте — перевозить через границу туристов) в статистике ФСБ мы можем только какими-то немногочисленными исключениями в режиме работы автомобильных пунктов пропуска. То же самое и с Азербайджаном (наземные границы которого вообще закрыты с пандемии, через них ездит только коммерческий транспорт).
В любом случае все это и в Монголии, и в Азербайджане — не туризм. Что касается пеших пересечений границы с Украиной, то здесь также налицо их нетуристический характер.
В следующей части расскажем про железнодорожные и водные поездки за рубеж по материалам пограничной службы ФСБ.
