«При таких обстоятельствах целесообразно рассмотреть возможность проработки вопроса регулирования особенностей установления и размера коэффициента», — пояснили газете в ФАС.
Как отмечается в материалах антимонопольного ведомства, в тарифах агрегаторов применяется повышающий коэффициент, который умножается на базовую стоимость поездки и используется для балансировки спроса и предложения. При этом в некоторых регионах его значение может достигать трехкратного уровня и выше, что существенно увеличивает цену поездки.
В ФАС считают целесообразным рассмотреть возможность регулирования порядка применения и размера такого коэффициента.
Минтранс в свою очередь сообщил о готовности участвовать в обсуждении возможных изменений законодательства на площадке профильного комитета Госдумы.
Представители отрасли отмечают, что рост тарифов в периоды непогоды связан с увеличением издержек перевозчиков. В частности, сложные дорожные условия и пробки увеличивают время выполнения заказов и расходы на топливо, из-за чего водители могут выполнить меньше поездок.
В то же время участники рынка предупреждают, что административное ограничение тарифов может привести к сокращению числа доступных автомобилей в периоды повышенного спроса и увеличению времени ожидания такси для пассажиров.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
