Как пояснил зампред комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский, законодательно предлагается отделить профессиональных таксистов от частных перевозчиков, для которых такси — это подработка.
«Во всем мире они разделены, а у нас [частные перевозчики] сейчас оказались вне правового поля. Внося эти правки, мы даем им возможность зарабатывать легально. Одновременно, новыми нормами — через агрегаторы, мы обеспечим страхование как водителей, так и пассажиров. Это очень важно, потому что таким образом мы повышаем безопасность поездок. А самое главное, чтобы эти люди платили налоги. По нашим подсчетам это в районе 30−49 млрд рублей в год дополнительных доходов бюджета», — сказал он.
Как пишут «Известия», законопроект обяжет перевозчиков иметь статус самозанятых и состоять в реестре лиц, занимающихся перевозкой пассажиров на личном транспорте. Процедура простая: человек направит свои личные данные и сведения об автомобиле в службу заказа, там проверят все данные и направят далее в уполномоченный орган. Тот и включит человека в реестр.
Кроме того, документ закрепит требования к физлицам-перевозчикам, а также регламентирует условия использования личного автомобиля в качестве такси.
«Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией».
