Исследовательская компания Citrini Research направила своего эксперта в Ормузский пролив для оценки реальной ситуации с транспортировкой нефти на фоне напряженности между США и Ираном, сообщает CNBC.
Вопреки распространенному на мировых рынках мнению о полной блокировке важнейшей нефтяной артерии, представитель компании выяснил, что движение судов продолжается. По данным эксперта, трафик в последние дни увеличился примерно до 15 кораблей в сутки, при этом многие танкеры проходят пролив с отключенными системами слежения, из-за чего реальные объемы перевозок превышают официальные данные. В Citrini Research отмечают, что Иран создал своеобразный «функциональный контрольно-пропускной пункт», выборочно пропуская суда после получения предварительного одобрения.
В компании ожидают, что перебои в поставках будут носить затяжной характер, что приведет к формированию постоянной премии за риск* на нефтяных рынках. На фоне этих прогнозов эксперты отдают предпочтение долгосрочным контрактам на сырую нефть, в частности фьючерсам** на марку WTI с поставкой в декабре 2026 года. «Мы думаем, что сбои продлятся дольше, а новая норма включает постоянную премию за риск, но в ближайшие 4-6 недель мы, вероятно, увидим восстановление трафика до 50% от доконфликтного уровня», — заявили в Citrini Research.
*Премия за риск — дополнительная надбавка к стоимости актива, которая компенсирует инвесторам или покупателям возможные убытки из-за высокой неопределенности. На рынке нефти такая премия обычно закладывается в текущую цену при геополитических конфликтах, угрожающих стабильности будущих поставок сырья.
**Фьючерс — биржевой контракт, по которому покупатель и продавец договариваются о поставке базового актива (например, нефти) в определенную дату в будущем по заранее зафиксированной цене. Этот финансовый инструмент позволяет компаниям застраховаться от непредсказуемых скачков цен, а инвесторам — заработать на их изменении.
Подпишись на MP в MAX
