Предполагается, что в обмен на инфраструктурное участие китайские компании могут получить доступ к разработке местных ресурсов редких металлов.
Согласно заявлению Владимира Донских, представителя главы Тувы, предусмотрено заключение рамочного соглашения на Форуме регионов Монголии и России, который пройдет в Иркутске. Участие в проекте могут принять такие компании, как ЧингисХаан Групп и China Railways. Продление железной дороги в Монголии предполагает интенсификацию транспортных связей между регионами.
Эксперты выражают интерес к модели «инфраструктура в обмен на ресурсы», которая давно применяется в других государствах, таких как Монголия. Однако в России она пока не имеет широкого применения, и может столкнуться с регуляторными и коммерческими сложностями.
Тем временем проект по строительству дороги Курагино—Кызыл имеет стратегическое значение, так как она должна стать частью Центрально-Евразийского транспортного коридора, способствующего повышению пропускной способности в объеме до 67 млн тонн. Финансирование проекта планируется осуществить за счет грузовладельцев, а участие иностранных компаний может быть обусловлено развитием перерабатывающих мощностей на российской территории.
