Инициатором обсуждения выступила черногорская компания MelonAero, которая направила соответствующие обращения в Минтранс, вице-премьеру Виталию Савельеву и премьеру Михаилу Мишустину в начале августа. В письмах частные авиакомпании AlMasria (Египет) и SEAIR Int (Филиппины) предложили рассмотреть возможность передачи им самолетов семейства Airbus A320/321neo, находящихся в лизинге у S7, и разрешить их вывоз из России.
В обращении MelonAero к Виталию Савельеву подчеркивается, что длительное хранение современных авиалайнеров без эксплуатации может повлечь за собой значительные затраты на восстановление их летной годности. Кроме того, отмечается, что наличие этих самолетов в России, при отсутствии возможности их полноценного использования, не приносит экономической выгоды ни государству, ни авиакомпании. Президент MelonAero Олег Евдокимов заявил, что компания готова найти покупателей на все самолеты A320neo с двигателями Pratt & Whitney (P&W).
В парке S7 числится 39 самолетов Airbus A320/321neo, из которых в настоящее время эксплуатируются только 11 А320neo. Все они принадлежат иностранным лизингодателям и оснащены двигателями P&W, обслуживание которых затруднено из-за санкций и дефицита на рынке. Помимо самолетов S7, в России находятся еще 27 самолетов A320/А321neo, оснащенных другими типами двигателей и находящихся в эксплуатации.
В письме SEAIR говорится о готовности возобновить пассажирские рейсы и потребности в двух A321neo для полетов из Филиппин во Владивосток, Красноярск, Иркутск и Новосибирск. AlMasria, в свою очередь, заинтересована в увеличении провозных емкостей на чартерных рейсах из российских городов на курорты Египта. Олег Евдокимов уточнил, что оба перевозчика осведомлены о специфике самолетов neo и двигателей P&W и готовы заняться восстановлением их летной годности для последующего легального обслуживания. Они также готовы взять на себя юридическое урегулирование сделки с иностранными лизингодателями и страховыми компаниями.
