Согласно статье, южноазиатская страна также продлила до 20 февраля 2027 года регистрацию российских компаний «Согласие», «Сбербанк страхование», «Группа страховых компаний “Югория”» и страховой компании «АСТК» для предоставления услуг по страхованию и возмещению ущерба судам.
Индия, являющаяся третьим по величине импортером и потребителем нефти в мире, в значительной степени полагается на российские поставки для удовлетворения спроса, используя временное послабление на фоне того, что война США и Израиля с Ираном фактически закрыла Ормузский пролив.
Страхование имеет ключевое значение для морских перевозок, особенно нефтяных грузов, к которым, как уточняет Reuters, предъявляются самые строгие требования безопасности из-за риска разливов.
Российские компании в основном страхуют суда, перевозящие российскую нефть, поскольку западные поставщики услуг в основном избегают таких грузов из-за ужесточения санкций, говорится в статье.
Как пишет Reuters, российские страховщики не входят в Международную группу клубов взаимного страхования судовладельцев (The International Group of P&I Clubs), которая обеспечивает покрытие ответственности по травмам людей или затратам на ликвидацию экологического ущерба для большинства мирового танкерного флота.
Также Индия продлила до 20 февраля 2030 года срок действия разрешения для российских страховых компаний «Согаз Страхование», «АльфаСтрахование» и «ВСК Страхование», а для компании «Ингосстрах» — до 20 февраля 2029 года.
