Как сообщает Reuters со ссылкой на Kpler и LSEG, занимающиеся отслеживанием судов, в этом месяце Азия должна получить более 3 млн тонн (614 500 баррелей в сутки) российского мазута.
Согласно статье, крупнейшие получатели расположены на юго-востоке региона: в этом месяце туда прибудет около 1,7−1,9 млн тонн, главным образом в Сингапур и Малайзию. По словам трейдеров, большая часть этих объемов пойдет на бункеровку судов.
Китай станет следующим по величине покупателем: по данным, которые приводит Reuters, страна получит около 1,2−1,5 млн тонн в этом месяце. Мазут обычно поступает на НПЗ в восточной провинции Шаньдун в качестве альтернативного сырья вместо нефти, поставки которой значительно сократились из-за перебоев с экспортом с Ближнего Востока.
12 марта Вашингтон предоставил 30-дневное послабление санкционного режима, разрешив странам закупать российские нефть и нефтепродукты, застрявшие в море. Согласно Reuters, Юго-Восточная Азия и так была одним из крупнейших получателей российского мазута до этого решения, хотя закупки замедлились после введения санкций против крупных российских производителей в октябре.
Как отмечается в статье, увеличение объемов поставок из России снизило цены на высокосернистый мазут по сравнению с недавними максимумами, хотя, по мнению аналитиков, ситуация с поставками остается напряженной.
Старший аналитик LSEG Эмрил Джамиль заявил, что увеличение поставок из России недостаточно, чтобы компенсировать сокращение предложения с Ближнего Востока в случае затяжного кризиса.
Ройстон Хуан, старший аналитик нефтепродуктов в Energy Aspects, отметил, что, хотя российские поставки могут временно облегчить ситуацию на рынке, сокращение загрузки нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и в Азии приведёт к ужесточению предложения.
«Ормузский пролив остается заблокированным, а доступность нефти вызывает обеспокоенность, поэтому в ближайшие недели или месяцы рынок, в целом, должен оставаться “бычьим”», — заявил он.
