Грузоперевозки между Россией, Монголией и Китаем выросли на 1% за восемь месяцев

Железнодорожный транзит по коридору Россия-Монголия-Китай показал рост в текущем году
Грузоперевозки между Россией, Монголией и Китаем выросли на 1% за восемь месяцев
Источник: Market Power

Объем железнодорожных грузоперевозок по международному маршруту Россия — Монголия — Китай за период с января по август 2026 года достиг 6,4 млн тонн. Этот показатель превысил результаты аналогичного периода прошлого года на 1%.

Рост показателей стал возможен за счет увеличения контейнерных перевозок, доля которых в первом полугодии текущего года составила 60% от всех отправленных составов. В ходе встречи представителей железнодорожных ведомств трех стран обсуждались перспективы дальнейшего расширения пропускной способности. Как отметил заместитель генерального директора РЖД и начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов, «учитывая значимость бесперебойного функционирования международного транспортного коридора Россия — Монголия — Китай, перед железнодорожными компаниями стоят задачи по увеличению грузопотока, следующего через пограничные переходы, совершенствованию технологических процессов и развитию инфраструктуры».

Восточно-Сибирская железная дорога, на которой расположен ключевой пограничный переход Наушки — Сухэ-Батор, проходит по территории нескольких российских регионов и включает участки БАМа и Транссиба. Помимо грузового сообщения, на данном направлении востребовано пассажирское: с начала 2026 года поезд по маршруту Иркутск — Улан-Батор перевез свыше восьми тысяч человек.

9 сентября стало известно, что товарооборот сельскохозяйственной продукции между Россией и Монголией за семь месяцев 2026 года увеличился на 27%. Российский аграрный экспорт за этот период вырос на 30% и достиг $167 млн, при этом в натуральном выражении объем поставок увеличился в 2,3 раза. Руководитель центра Агроэкспорт отметил, что Россия готова расширять ассортимент, включая мясную и молочную продукцию.

Еще раньше, 29 июня, сообщалось, что сложности с поставками горюче-смазочных материалов привели к удорожанию логистики, в том числе на китайском направлении. Транспортные компании начали уведомлять заказчиков о повышении тарифов минимум на 10% из-за роста стоимости дизеля на международных маршрутах до ₽77–90 за литр. Эксперты также зафиксировали сокращение суточного пробега фур и увеличение сроков доставки грузов.

Подпишись на MP в MAX

Узнать больше по теме
Заем: понятие, виды и особенности оформления
Разбираем, что такое заем, какие виды займов бывают и как не ошибиться при их оформлении.
Читать дальше