Как пишет Bloomberg, комментируя утверждение Наварро о том, что китайская компания BYD «разграбляет мировой автомобильный рынок», Самуэльссон отметил, что такая характеристика «явно преувеличена». По его словам, BYD и владеющая контрольным пакетом акций Volvo Car китайская Zhejiang Geely Holding Group стали одними из самых успешных автопроизводителей Китая и, вероятно, сохранят свои позиции в долгосрочной перспективе, даже несмотря на консолидацию крайне конкурентного внутреннего рынка.
«Мы живем в новой конкурентной среде и должны уважать тех, кто добился успеха в производстве электромобилей», — заявил Самуэльссон в интервью после публикации финансовых результатов Volvo Car за второй квартал в пятницу.
По его словам, китайские автопроизводители «многое сделали правильно», выстроив глубокую вертикальную интеграцию в производстве аккумуляторов, разработке программного обеспечения и других звеньях автомобильной производственной цепочки.
«Их уже можно считать новыми лидерами отрасли наряду с компаниями, которые традиционно занимали эти позиции», — сказал Самуэльссон, упомянув среди таких производителей марку Audi концерна Volkswagen, а также BMW и Mercedes-Benz.
Как пишет Bloomberg, таким образом Самуэльссон ответил на комментарии Питера Наварро, опубликованные в четверг в издании Politico. В ней советник Белого дома обвинил Европу в нерешительности, пока китайские автопроизводители стремительно наращивают свою долю рынка. В частности, он назвал BYD «воплощением пиратской бизнес-модели Китая: копировать, перенимать, субсидировать, масштабировать, демпинговать и доминировать».
Несмотря на введенные Европейским союзом повышенные пошлины на китайские электромобили, автопроизводители из КНР продолжают постепенно укреплять свои позиции на европейском рынке, пишет Bloomberg. В частности, BYD сейчас активно выводит в Европе свой премиальный бренд Denza, говорится в статье.