Согласно ее информации, в 2025 году компании сектора заявили о сокращении 50 тыс. рабочих мест после 54 тыс. в 2024 году. «Это совершенно беспрецедентная ситуация. За последние два года было объявлено о сокращении более 100 тыс. рабочих мест», — приводит издание слова генерального секретаря Clepa Бенджамина Кригера.
Как пишет издание, ситуация в отрасли начала ухудшаться еще в разгар пандемии (2020−2021 годы), когда поставщики запчастей сократили почти 54 тыс. сотрудников. Впоследствии проблемы не исчезли, так как спрос в Европе оставался значительно ниже допандемийного уровня, при этом спрос на новые электромобили был ограничен. Низкие показатели отрасли привели к тому, что многие автомобильные компании сократили объемы производства, что ударило по производителям автозапчастей, отмечает газета. Дополнительное давление на отрасль оказывает рост присутствия китайских автопроизводителей на европейском рынке, отмечает FT.
Крупнейший мировой поставщик автокомпонентов Bosch в сентябре объявил о планах сократить 13 тыс. рабочих мест к 2030 году. О сокращениях также предупреждали компании Valeo, Forvia, Schaeffler, Continental и Mahle.
