Согласно данным швейцарского банка UBS, к апрелю число миллиардеров на планете выросло на 13% в годовом исчислении, достигнув отметки в 3302 человека. При этом почти треть из них проживает в США.
Главным трофеем для новых богачей остается недвижимость. В Сан-Франциско, расположенном в непосредственной близости от Кремниевой долины, цены на жилье резко пошли вверх: средняя стоимость дома для одной семьи в июне взлетела до $2,1 млн. Это почти на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Обеспечив себя жильем, новое поколение миллиардеров вкладывает огромные средства в гиперперсонализированные яхты, самолеты и автомобили. Как отмечает издание, эти люди отказываются от привычных атрибутов роскошных путешествий в виде шампанского и первоклассного сервиса. Вместо этого они выбирают практичные и уединенные предметы роскоши, которые позволяют вести здоровый образ жизни. Они не готовы ждать и предпочитают расплачиваться криптовалютой.
«Появление сверхбогатых людей, заработавших состояние на ИИ, открыло целую новую волну спроса для компаний, предоставляющих доступ к частным самолетам, яхтам и суперкарам», — рассказал консультант по люксовым путешествиям Пол Чарльз.
Он подчеркнул, что понятие «взыскательный клиент» устарело, и теперь компаниям приходится адаптироваться к запросам нового поколения путешественников.
Частная авиация
Частный самолет остается одним из самых ярких символов огромного состояния, подчеркивает FT. В компании Flexjet, которая продает долевое владение воздушными судами, заметили приток клиентов, разбогатевших на ИИ или удачных размещениях акций технологических компаний. Гендиректор Flexjet Эндрю Коллинз сообщил, что эта тенденция омолодила средний возраст клиентов на десять лет.
Состояние приходит и к тем, кто работает в смежных с ИИ отраслях. Например, один из клиентов чартерной группы FlyVictor — строитель дата-центров — заказывал рейсы по США и Европе, пока ожидал оформления покупки нового дальнемагистрального Bombardier.
Основатель чартерного маркетплейса EnterJet Чарльз Робинсон рассказал, что эти «цифровые от рождения» клиенты хотят расплачиваться биткоинами или другими криптовалютами. Они предпочитают бронировать рейсы через приложение компании или WhatsApp (принадлежит компании Meta*, которая признана в РФ экстремистской организацией и запрещена), избегая брокеров и «театральности традиционной частной авиации». Если процесс получения цен и подтверждения заказа занимает больше нескольких минут, многие потенциальные клиенты теряют интерес.
Изменились и стандарты обслуживания на борту. «Прежний золотой стандарт частной авиации — потягивать шампанское на накрахмаленных льняных [скатертях] — у этой группы клиентов по большей части канул в прошлое», — говорит Робинсон. Новые клиенты запрашивают «конкретные виды воды», например артезианские бренды Fiji и Acqua Panna, а также «питание с заботой о здоровье».
«Они летают частными рейсами ради эффективности и конфиденциальности, а не чтобы произвести впечатление на окружающих», — добавил он.
Суперкары
Миллионеры и миллиардеры из сферы ИИ требуют эксклюзивных характеристик и готовы менять автомобили уже через полгода ради новейших моделей.
Lamborghini преуспела в привлечении молодых ИИ-предпринимателей благодаря спортивному внедорожнику Urus. Его можно гиперперсонализировать, выбирая из более чем 150 цветов, рассказали изданию брокеры. Помимо кастомизации, молодые покупатели заказывают аэродинамические и карбоновые обвесы, меняющие внешний вид кузова, — идеально для соцсетей.
«Такая машина, в конечном счете, — как игрушка. Это способ выразить индивидуальность клиента», — признал директор линейки Urus в Lamborghini Стефано Коссальтер.
Ferrari, по словам близких к ней источников, получила позитивные отзывы от клиентов из Кремниевой долины на Luce — свой первый электромобиль. Модель вызвала негативную реакцию у части традиционных поклонников из-за неоднозначного дизайна, однако гендиректор компании Бенедетто Винья встал на ее защиту. В день презентации электромобиля он указал на интерес со стороны технологического предпринимателя из Сан-Франциско.
«Для нас это, безусловно, хорошая возможность. Всякий раз, когда на рынке появляется новый поток денег… Ferrari — хороший источник», — сказал он, отвечая на вопрос о новых богатейших бизнесменах, связанных с ИИ.
Гендиректор Porsche Михаэль Ляйтерс также заметил появление новых групп клиентов на волне ИИ-бума и добавил: «Разумеется, мы прилагаем все усилия, чтобы дотянуться до этих клиентов и привлечь их к бренду Porsche».
Компания EMJ Exclusive, предоставляющая состоятельным людям широкий спектр услуг, недавно приобрела для ИИ-предпринимателя из Лос-Анджелеса в возрасте около двадцати лет Rolls-Royce Cullinan с небольшим пробегом. Клиент попросил «единственный в своем роде» автомобиль. Компания провела масштабную кастомизацию, заменив фирменный черный экстерьер и интерьер на индивидуальные ярко-синий и оранжевый цвета.
«Мне кажется, люди, заработавшие на ИИ, в первую очередь ценят эксклюзивность. Наш клиент никогда не поедет куда-то на своем Rolls-Royce и не встретит кого-то с такой же машиной», — объяснил основатель EMJ Exclusive Эд Сомнер Богард.
Суперъяхты
Новая волна покупателей из Сан-Франциско, которые «разбогатели за одну ночь», обеспечила яхтенному бизнесу стабильный доход, рассказал изданию владелец одной из таких дилерских компаний Джефф Браун. Его филиал находится в Саусалито — рядом с мостом Золотые Ворота от Сан-Франциско. Среди его клиентов — новые мультимиллионеры, которым нужны небольшие суда, способные выдерживать Тихий океан и подниматься по извилистой реке Напа.
Эти покупатели, среди которых сотрудники и инвесторы производителя чипов Nvidia, ищут не роскошные «дворцы на воде», а более быстрые экспедиционные суда с большим запасом хода. «Это не роскошные яхты. Это очень функциональные машины, способные быстро преодолевать большие расстояния и перевозить кучу всего интересного», — рассказал Браун. Новое поколение богачей также уделяет больше внимания конфиденциальности — например, заказывает более тонированные стекла, чем привычные клиенты Брауна.
Производитель люксовых яхт Princess Yachts сообщил об отправке большего количества судов на западное побережье США и во Флориду. Пять штук 27-метровой суперъяхты модели X90 были проданы еще до официального запуска в сентябре.
Princess Yachts получила множество запросов на установку на борту высококлассного фитнес-оборудования Technogym, включая тренажеры для функционального и силового тренинга. Один клиент даже попросил установить велотренажер Peloton на флайбридж — открытую палубу на крыше яхты. Компанию также просили устанавливать терминалы спутникового интернета Starlink.
По словам Брауна, здоровье становится все более важным направлением и в его бизнесе. Клиенты заказывают больше и всё более навороченных «игрушек» — от комплектов для подводного плавания до парусных судов на подводных крыльях — вместо кейтеринга и алкоголя: «Эти клиенты увлечены фитнесом и постоянно чем-то заняты. Они не потягивают «Май Тай» на палубе», — признал он.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.