По данным издания, наибольшую прибыль от этой торговли — которая в ограниченном объёме допускается действующим западным санкционным режимом — получила компания Dynacom Tankers. По расчетам FT, с июля 2023 года компания заработала не менее $915 млн на перевозках российской нефти, что составляет почти четверть совокупной выручки всех греческих судовладельцев, работающих на этом направлении.
Согласно статье, компания Olympic Shipping and Management, входящая в Onassis Group, заработала на этих перевозках не менее $404 млн, заняв второе место. Более $200 млн получили также базирующиеся в Афинах танкерные компании Stealth Maritime и Polembros Shipping.
Согласно FT, из двадцати компаний, получивших наибольшие доходы от перевозок российской нефти с июня 2023 года, восемь являются греческими. Остальные — это российские судоходные компании с государственным участием, такие как «Совкомфлот» и «Роснефтефлот», а также их дочерние структуры или связанные с ними компании-посредники. Единственным исключением является гонконгская Prominent.
Как отмечает издание, участие греческих судовладельцев в транспортировке российской нефти стало одним из источников разногласий между Афинами и Киевом. В 2023 году несколько греческих танкерных компаний, включая Dynacom, были включены украинским санкционным органом в перечень «международных спонсоров войны». Позднее они были исключены из этого списка после давления со стороны правительства Греции.
Расчеты Financial Times основаны только на основных маршрутах, по которым ценовые данные предоставляет агентство Argus. Поэтому оценка охватывает лишь 389 млн баррелей нефти, перевезенных греческими танкерными компаниями. Еще 153 млн баррелей не были включены в расчёты, поскольку для них у Argus отсутствовали данные о стоимости перевозок.
