Французские власти разрешили нефтяному танкеру GRINCH покинуть свои территориальные воды после того, как его владелец выплатил штраф в размере «многих миллионов евро». Об этом рассказал министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро.
«Обход санкций ЕС влечёт за собой последствия. Россия больше не сможет без последствий финансировать свою войну через теневой флот у наших берегов», — написал Барро в своём сообщении в X.
Напомним, что танкер GRINCH был захвачен в Средиземном море в январе 2026 года и был пришвартован в Марселе по подозрению в участии в теневом флоте, который помогает России экспортировать нефть в обход санкций.
Судно отправилось из российского порта Мурманск в начале января под флагом Коморских Островов, как сообщили французские власти.
В своём заявлении французские власти уточнили, что компания-владелец судна должна была выплатить штраф за неспособность предоставить убедительное обоснование использования своего флага.
Это не первый корабль с российским сырьем, который был задержан из-за санкций стран Евросоюза. В декабре 2025 года Совет ЕС ввел санкции в отношении 41 танкера, которые Европа относит к «теневому флоту России». Суммарно число судов, попавших в европейский санкционный список, достигает около 600. Как заявил ранее замглавы МИД России Сергей Рябков, у нашей страны есть опыт по защите свободы судоходства, поэтому попытки «запереть» российский флот могут плохо кончиться для тех, кто их предпринимает. Он также предостерег от выводов о том, что блокада флота РФ возможна.
Теневой флот — это суда, которые перевозят грузы в обход санкций. Термин в последние годы широко используют в западной аналитике. Известно, что это около тысячи танкеров, но нефть — не единственный возможный груз.
В сентябре 2025 года сырьевые эксперты американского рейтингового агентства S&P Global подсчитали, что 18,5% мирового нефтетанкерного флота — теневые, а это 978 танкеров. Все большее число теневых перевозчиков обслуживают нефтяной экспорт сразу нескольких подсанкционных стран.
